Elektrische scooters: DGT-voorschriften

Elektrische scooters zijn er om te blijven. Dit is al een feit, wat we ook in steden kunnen zien. Hun aanwezigheid is in de loop van de maanden aanzienlijk toegenomen. Daarom moet er in dit verband regelgeving komen om de circulatie ervan te reguleren. De DGT heeft hier zelf al regelgeving voor.

Elektrische scooters: DGT-verordening

We kunnen zien hoeveel organisaties, naast lokale of nationale overheden, zich razendsnel moeten aanpassen aan de opmars die deze voertuigen hebben doorgemaakt. Wat zorgt ervoor dat regelgeving in ontwikkeling is of verandert naarmate meer kennis of controle over het gebruik ervan wordt verkregen.

DGT-verordening voor elektrische scooters

Elektrische scooters worden door de DGT gezien als VMP (personal mobility vehicles). Hoewel vaststaat dat elke gemeenteraad de normen moet vaststellen. Daarom beslissen waar ze moeten rijden, de maximale snelheid die ze kunnen gebruiken, enz. Vanuit de verkeerswetgeving worden ze gezien als voertuigen. Dit heeft een aantal belangrijke implicaties.

Enerzijds worden ze niet gezien als voetgangers. Elektrische scooters kunnen dus niet rijden op trottoirs of andere ruimtes die zijn gereserveerd voor voetgangers. Hoewel ze ook niet kunnen worden beschouwd of geclassificeerd als motorvoertuigen, aldus de DGT. Dit komt door de specificaties van deze producten.

Aan de andere kant zullen elektrische scooters zich fysiek in het gebied van de weg bevinden, zolang ze uitdrukkelijk zijn goedgekeurd door elke lokale autoriteit. Zo kunnen ze hun circulatie op trottoirs, voetgangerszones, parken autoriseren of speciale rijstroken mogelijk maken met de verboden en beperkingen die ze nodig achten om de veiligheid van weggebruikers te garanderen.

Om elektrische scooters te gebruiken is het niet nodig om een ​​soort rijbewijs of rijbewijs te hebben. Er is ook geen verplichting om het voertuig te verzekeren, in tegenstelling tot andere typen. Hoewel als gebruikers die er een vinden het gepast zijn om het te verzekeren, hebben ze de mogelijkheid om dit te doen. Maar dit is iets op individuele basis.

Bovendien moeten elektrische scooters die bedoeld zijn voor vrijetijds- of toeristische activiteiten, zoals bedrijven die dit type voertuig in steden huren, eerst toestemming hebben van de desbetreffende gemeentelijke autoriteiten. Daarnaast moeten de route en uren worden vermeld waarop van deze diensten gebruik kan worden gemaakt.

We raden je aan de beste elektrische scooters te lezen

Dit is de huidige DGT-regelgeving op het gebied van elektrische scooters. Hoewel ze de grote vooruitgang zien die ze hebben, zullen we in de loop van de maanden waarschijnlijk veranderingen in dit opzicht zien. Maar het zijn tenminste regels die gebruikers voldoende duidelijkheid geven.